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Versão Fusca 1300 são os que mais possuem registros com placas pretas nos estado
Para um veículo ganhar a tão desejada placa preta — identificação que o eleva a um patamar de colecionador —, é preciso tempo e dedicação do dono. O modelo tem que ter no mínimo 30 anos de fabricação, conservar suas características originais de produção, entre outros quesitos.
Mesmo assim, não é raro encontrar algumas destas relíquias circulando por aí. Segundo o Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran.SP), atualmente, no Estado, são 28.782 veículos registrados, importados ou não, que compõem a lista de colecionáveis.
O Fusca comanda o catálogo dos queridinhos. Depois dele, Opala, Dodge, Puma e Brasília também compõem o top 5.
“Esses registros revelam a atenção dos colecionadores para a preservação dos clássicos. Não se trata apenas de um título, mas uma forma continuar narrando, entre as gerações, a história dos automóveis”, completa Maxwell Vieira, diretor-presidente do Detran.SP.
De origem alemã, o Fusca, que já foi o mais vendido no mundo, mostra que seu sucesso aqui continua: no Estado de São Paulo, os colecionáveis reúnem 6.420 unidades (22% da frota de colecionáveis). Ou seja, a cada 5 placas pretas no Estado, 1 está em um Fusca.
Entre as versões que mais possuem registros com placas pretas estão o 1300 (com 3.241 exemplares); seguido do “Fuscão” 1500 (com 1.200 registros); e o 1200, fabricado entre 1950 e 1962 (somando 996 veículos).
Ervim Moretti, presidente do Fusca Clube do Brasil, ressalta que 35 anos é a idade média dos colecionadores, mas que o “besouro”, sem dúvidas, conquista toda a família. “Nos encontros, vemos dos avôs aos netinhos reunidos em torno da mesma paixão”, completa.
Fechando o ranking dos 10 mais, estão os importados Cadillacs, prediletos do cantor Elvis Presley, com 355 exemplares no total. Abaixo, confira quais modelos e versões mais aparecem no sistema do Detran.SP:
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TOP 10
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MODELO
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REGISTROS
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AS 3 VERSÕES PREFERIDAS DO MODELO (UNIDADES)
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1
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FUSCA
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6.420
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1300 (3.241 UN), 1500 (1.200 UN), 1200 (996 UN)
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2
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OPALA
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1.316
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OPALA (502 UN), COMODRO (217 UN), LUXO (198 UN)
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3
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DODGE
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1.047
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CHARGER RT (201 UN), COUPLE LUXO (122 UN), DART (112 UN)
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4
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PUMA
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695
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GTS (323 UN), GTB (173 UN), GTE (52 UN)
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5
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BRASILIA
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544
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BRASILIA (531 UN), BRASILIA LS (13 UN)
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6
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MAVERICK
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486
|
GT (143 UN), MAVERICK (121 UN), SL (109 UN)
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7
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KOMBI
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486
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KOMBI (468 UN), PICK UP (8 UN), FURGAO (3 UN)
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8
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CORCEL
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457
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LUXO (160 UN), CORCEL (118 UN), IIL (70 UN)
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9
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KARMANN-GHIA
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413
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KARMANN-GHIA (346 UN), TC (42 UN), CONV (16 UN)
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10
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CADILLAC
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355
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CADILLAC (105 UN), ELDORADO CONV (38 UN), DEVILLE CONV (28 UN)
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Quero ter um veículo com a placa preta. Como faço?
Seja por hobby ou pelo desejo de investir, é preciso ter cautela antes de sair restaurando um carro antigo. Se, por um lado, pode haver forte valorização na hora da venda, por outro, os gastos nos reparos, a depender da marca e do modelo escolhido, podem não superar a quantia empregada na negociação com um novo dono. Roberto Suga, presidente da Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA), alerta que “mais do que tempo e dinheiro, é necessário ter uma relação de carinho e cuidados com o veículo”.
Para ter a placa preta, o veículo deve integrar uma coleção particular ou fazer parte de uma associação de colecionadores. Primeiro, deve-se solicitar o Certificado de Originalidade em um dos clubes credenciados pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). O custo do documento varia entre R$ 200 e R$ 600.
Então, o interessado pode pedir a emissão do Certificado de Registro de Veículo (CRV) no Detran.SP, com a expressão: “Veículo de Coleção”. Possíveis débitos precisam ser quitados antes deste pedido. A taxa é de R$ 285,27, caso o licenciamento do ano em curso não tenha sido feito, e R$ 197,87, caso o dono já o tenha licenciado. Informações podem ser obtidas no portal: www.detran.sp.gov.br .
Por fim, é necessário solicitar o par de placas. No Estado de São Paulo, ele custa R$ 128,68. Cabe ressaltar que o veículo com mais de 20 anos de fabricação não paga o Imposto sobre Propriedade de Veículo Automotor (IPVA), mas deve ser licenciado todo ano.
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